Nouveaux projets GNL aux USA UU., Assez pour doubler les exportations, sur le point de lancer

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Nouveaux projets GNL aux USA UU., Assez pour doubler les exportations, sur le point de lancer
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* Les présentations de la FERC montrent les progrès de la mise en service du terminal

* Frais initiaux vendus en espèces avant l'activation des contrats

* Entre 1,0 et 2,5 millions de tonnes pourraient atteindre le marché au comptant au premier trimestre

Par Sabina Zawadzki

LONDRES, 20 septembre (Reuters) – Nouveaux terminaux de gaz naturel liquéfié aux Etats-Unis UU. Avec une capacité suffisante pour doubler les exportations américaines. UU. Ils ont commencé à mettre leurs installations en service ou attendent l’approbation de l’organisme de réglementation de l’énergie, comme le montre un examen de leurs documents cette semaine.

Bien que planifiée depuis longtemps, la mise en service effective des usines était un objectif mobile par le passé.

Cependant, le processus ne marque pas seulement le début d'une nouvelle ère pour l'industrie mondiale puisque les États-Unis deviennent un important exportateur. Il ouvre également les robinets de manière à ce que des volumes importants atteignent le marché au comptant avant que les contrats commerciaux à long terme ne soient activés.

L'augmentation de la production de GNL aux Etats-Unis. UU. Cela se produit juste au moment où le président des États-Unis. Les États-Unis, Donald Trump, se vantent du domaine énergétique de son pays dans le monde entier, mais ils peuvent également se heurter à un mur de tarifs douaniers chinois fixés pour le carburant super-réfrigéré plus tôt cette semaine.

L'activité dans cinq terminaux répartis principalement sur la côte américaine du golfe. UU. Cela signifie qu'une partie de la production commencera plus tôt que prévu avec deux ou trois usines qui produiront leurs premières charges cette année, une au début du mois de novembre.

Les analystes estiment à présent qu'entre 1,0 et 2,5 millions de tonnes de GNL arriveront sur le marché au comptant au cours du premier trimestre de l'année prochaine, une quantité significative dans un secteur toujours dominé par des contrats d'approvisionnement pluriannuels rigides.

Alors que la Chine est le deuxième importateur de GNL au monde, ses achats de fret américain sont faibles: 5% du total des achats. Le Japon et la Corée du Sud sont les autres principaux importateurs.

Selon les présentations réglementaires et les prévisions des analystes, le premier méthanier devrait sortir en décembre de l’île d’Elbe de Kinder Morgan et du train 5 de Sabine Pass de Cheniere Energy, et au deuxième trimestre du terminal de Cameron de Sempra et du Terminal de GNL de Freeport.

En outre, le rythme des approbations de la FERC (Federal Energy Regulatory Commission) pour l’usine de Corpus Christi de Cheniere a surpris l’industrie le mois dernier. Wood Mackenzie voyait maintenant le premier méthanier du terminal. Texas début novembre.

"Nous prévoyons entre 2,0 et 2,5 millions de tonnes de stocks supplémentaires aux États-Unis au premier trimestre", a déclaré Trevor Sikorski, analyste du secteur Énergie. "Nous pensons que la plupart des 2,5 millions iront probablement sur le marché au comptant."

Les volumes du marché au comptant ne sont pas enregistrés, mais le groupe GIIGNL estime qu’environ 77,6 millions de tonnes, soit 6,4 millions par mois, ont été négociés sur le marché au comptant ou dans des contrats à court terme l’année dernière. .

Les exportations américaines, de 15 millions de tonnes jusqu'à présent cette année, ont dépassé 14,3 millions de tonnes l'an dernier, selon Thomson Reuters. Capacité américaine UU. Cela fait 23,3 millions de tonnes par an (mtpa) depuis mars, date à laquelle le deuxième terminal méthanier du pays, Dominion Energy, Cove Point, est devenu opérationnel.

DOUBLE EXPORTATION

Cheniere, Sempra, Kinder Morgan et Freeport ont déclaré à Reuters que leur emploi du temps pour les nouvelles entreprises était resté inchangé depuis leurs dernières annonces.

Les quatre nouveaux terminaux et une extension seront opérationnels par étapes au cours des deux prochaines années et constitueront à leur capacité 60% des nouveaux approvisionnements qui devraient s’ajouter au marché mondial d’ici 2023. Les premiers trains et un seul extension ont une capacité de 19 mtpa.

La mise en service des installations énergétiques américaines. UU. Cela implique un processus aller-retour avec la FERC, qui examine et approuve de nombreuses étapes de la mise en service. La dernière étape importante avant la production est l’approbation de la FERC pour l’injection de gaz d’alimentation refroidi dans le GNL.

Les trains Chenus Corpus Christi 1 et Sabine Pass Train 5 ont reçu l'approbation de la FERC au cours des dernières semaines. Avec 4,5 mtpa chacun, les trains ajoutent 9 mtpa à la capacité américaine. UU.

Freeport LNG, une société privée, a reçu l’autorisation de commander des services publics pour son train 1 de 5 mtpa. Les activités commerciales ayant été reportées à septembre 2019, les principaux négociants et analystes s'attendent à ce que les exportations de GNL commencent en mai.

Sempra a présenté tous ses documents de pré-mise en service pour le train 1 de Cameron, d’une capacité de 5 mtpa, ce qui lui permet de procéder à la mise en service initiale.

Les présentations montrent que Kinder Morgan semble être le plus en retard en matière d'approbation réglementaire et de processus de démarrage. Mais les traders disent que sa conception modulaire avec des unités beaucoup plus petites de 0,25 mtpa chacune signifie qu'une charge initiale est possible cette année.

(Rapport de Sabina Zawadzki; édition de Veronica Brown et David Evans)

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